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電気自動車用回生ブレーキの電気・機械特性の数値解析
https://mue.repo.nii.ac.jp/records/53
https://mue.repo.nii.ac.jp/records/53702d1de2-8f27-4ad8-b99a-8441a75a93c2
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
KJ00004765569 (1.2 MB)
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.png)
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| アイテムタイプ | 紀要論文(ELS) / Departmental Bulletin Paper(1) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2006-01-01 | |||||
| タイトル | ||||||
| タイトル | 電気自動車用回生ブレーキの電気・機械特性の数値解析 | |||||
| タイトル | ||||||
| タイトル | Numerical Analysis of the Elctro-mechanical Characteristics of Regenerative Brake for an Electric Vehicle | |||||
| 言語 | en | |||||
| 言語 | ||||||
| 言語 | jpn | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | 回生ブレーキ | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | 電気自動車 | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | 電気・機械相互作用系 | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | 数値解析 | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | Regenerative brake | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | Electric vehicle | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | Electro-mechanical interaction system | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | Numerical analysis | |||||
| 資源タイプ | ||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||
| 資源タイプ | departmental bulletin paper | |||||
| ページ属性 | ||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||
| 内容記述 | P(論文) | |||||
| 著者名(日) |
草野, 清信
× 草野, 清信 |
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| 著者所属(日) | ||||||
| 値 | 宮城教育大学技術教育講座 | |||||
| 抄録(英) | ||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||
| 内容記述 | In this thesis, electromechanical characteristics of a regenerative brake for electric vehicle are analyzed by numerical calculation means. For this purpose, the problem is formulated according to the idea that the electric vehicle is a electromechanical interaction system. Proposing a method of applying the repetition calculation method to this formulation, the concrete application technique is shown. Numerical analysis results show that for this brake circuit the deceleration of about 0.2G can be expected in a high-speed region, and the performance decreases in a low-speed region. Moreover, in case of the condition of using the machine brake together in a low-speed region, it is clarified that this brake circuit is a practicable one. | |||||
| 雑誌書誌ID | ||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||
| 収録物識別子 | AA1125110X | |||||
| 書誌情報 |
宮城教育大学紀要 巻 41, p. 107-121, 発行日 2006 |
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